ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Süratli Tren Projesinde gelinen son durumu yerinde görmek için incelemelerde bulundu.
Türkiye’de üretimi devam eden en kıymetli demiryolu projelerinden biri olan süratli tren sınırında, Polatlı ile Afyon ortasında toprak işleri, viyadük, köprü ve tünel çalışmalarının tüm süratle devam ettiğinin altını çizen Bakan Uraloğlu, “An itibariyle 660 metrelik Bayat-1 Tünelinin yarısını tamamlamış durumda olduklarını, tıpkı biçimde Afyonkarahisar’ın kuzeyinden ilerleyen 2 bin 208 metre uzunluğundaki V1 viyadüğünde de çalışmaların süratle ilerliyor. Ankara-İzmir Yüksek Süratli Tren Sınırımızda yakın vakitte elektrifikasyon ve sinyalizasyon üzere üstyapı işlerine de başlayacağız. Hattımızın TCDD Genel Müdürlüğü tarafından inşa edilen Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ve Salihli-Manisa olmak üzere toplam 180 kilometrelik bölümündeki altyapı işlerinin yüzde 63lük fizikî ilerleme sağladık” dedi.
824 KİLOMETRE OLAN ARA 624 KİLOMETREYE İNECEK
Projenin bir kısmını 2026, tamamını ise 2027 yılında bitirmeyi hedeflediklerini söz eden Bakan Uraloğlu, “508 kilometre uzunluğundaki projemiz kapsamında Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen İstasyonları olacak biçimde 10 istasyon tasarladıklarını söyledi. 40,7 kilometre uzunluğunda 49 tünel, 25,5 kilometre uzunluğunda 67 viyadük, 81 köprü, 781 menfez ve 177 üstgeçit ile 244 adet altgeçit inşa edileceğini belirten Uraloğlu, Ankara-İzmir süratli tren projesinin tamamlanması ile mevcut demiryolu temasıyla 824 kilometre olan uzaklık 624 kilometreye inecek” diye konuştu.
13 MİLYON DİREKT SÜRATLİ TREN KONFORUNA KAVUŞACAK
Ankara-İzmir ortası 14 saat olan seyahat müddetinin ise 3 saat 30 dakikaya düşeceğini vurgulayan Uraloğlu, projenin tamamlandığında Ankara-İzmir ortası çizgi uzunluğu 624 kilometre olacağını söyledi.
Çalışmaların aslında Polatlı’ya kadar olan süratli tren çizgisinden sonra başladığı için 508 kilometre olarak söz ettiklerini kaydeden Bakan Uraloğlu, “508 kilometre uzunluğu olan projemizde kullanılacak sınırın dizayn suratı 250 kilometredir. Çizgimiz büsbütün hizmete girdiğinde Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa ve İzmir vilayetlerimizde yaşayan yaklaşık 13 milyon insanımız direkt süratli tren konforuna kavuşacak. Kütahya üzere etraf vilayetlerle olan etkileşimi de dikkate alındığında YHT hizmetinden faydalanan nüfus daha da artacaktır. Süratli Trenin sağladığı konfor ile birlikte seyahat müddetinde gerek konvansiyonel tren gerekse de karayoluna nazaran değerli avantajlar sağlanacaktır.” diye konuştu.
90 MİLYON TON YÜK TAŞIYACAK
Ankara- Afyon ortası seyahat müddetinin 1 saat 40 dakikaya, Ankara-Uşak ortası seyahat müddetinin 6 saat 50 dakikadan 2 saat 10 dakikaya, Ankara-Manisa ortasının 11 saat 45 dakikadan 2 saat 50 dakikaya, Ankara-İzmir ortasının ise 3 saat 30 dakikaya düşeceğini belirten Uraloğlu, “Hattımız tamamlandığında yılda yaklaşık 13,3 milyon yolcu ve 90 milyon ton yük taşıyacağımızı öngörüyoruz. Hasebiyle endüstrisi, turizm potansiyeli ve limanıyla ülkemizin 3. büyük kenti olan İzmir’i ve güzergâhındaki Manisa, Uşak ve Afyonkarahisar vilayetlerimizi Ankara’ya daha da yaklaştırarak, bölgedeki ticaret hacmini büyütecektir.” diye konuştu.
Ankara-İzmir Süratli Tren Çizgisiyle birlikte Mersin-Adana-Gaziantep ve Halkalı-Kapıkule üzere süratli tren çizgilerinde da yaklaşık 3 bin 800 kilometrelik demiryolu çizgisinde da imal çalışmalarına devam ettiklerini söyleyen Uraloğlu, Ayrıyeten Ankara-İstanbul Muhteşem Süratli Tren Çizgisi projesini gündeme alarak ön proje çalışmalarını tamamladıklarını söyledi. Muhteşem süratli tren çizgisinin güzergah uzunluğunun 344 kilometre olacağını belirten Uraloğlu, Saatte 350 kilometre sürate ulaşacak trenler ile seyahat mühletini 80 dakikaya indirmeyi planladıklarını belirtti.
Uraloğlu, Gebze’den başlayıp Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçerek İstanbul Havalimanına ve son olarak Çatalcaya ulaşacak Kuzey Marmara Süratli Tren sınırı projesini de planlar ortasına aldıklarını belirtti.
Kaynak : İGFA