Boğazlardan 83 bin 892 gemi geçti

ANKARA (İGFA) – Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğü İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezinde açıklamalarda bulundu.

Bakan Uraloğlu, “Türk Boğazlarında, Karadeniz’de, Ege’de ve Akdeniz’de tam manasıyla denizlere hakim olan cetlerimiz okyanuslara ulaşıp bir cihan imparatorluğu kurmuşlardır. Bizler için denizlerimiz Mavi Vatanımızdır. Her vakit belirttiğimiz üzere, bir karış toprağımız ne söz ediyorsa denizlerimizin bir kum tanesi, bir avuç suyu da bizler için birebir mana ve değeri taşımaktadır.” sözlerini kullandı.

Bakan Uraloğlu, dünyanın en değerli boğazları ortasında bulunan İstanbul ve Çanakkale Boğazları’nın denetimini elinde tutan Türkiye’nin, Akdeniz ve Karadeniz Havzasındaki ülkelerin deniz ulaşımı ve memleketler arası ticaret faaliyetleri açısından anahtar pozisyonda olduğunu vurgulayarak, “Özellikle son 22 yılda bir kaptanın oğlu olan Sayın Cumhurbaşkanımız liderliğinde denizcilik faaliyetlerinden sorumlu bakanlık olarak attığımız her adımı bu şuurla atıyoruz. Hayata geçirdiğimiz tüm proje ve çalışmalar Türkiye’nin, memleketler arası denizcilik arenasındaki yerini ön sıralara taşıyarak gurur verici başarılara yelken açmıştır. Hamdolsun bugün denizcilikte öncü ülkeler ortasında olan bir Türkiye’den bahsediyoruz. Gemilerimizde dalgalanan Türk Bayrağı dünyanın en itibarlı bayrakları ortasında.” dedi.

TÜRK BOĞAZLARI GEMİ TRAFİK HİZMETLERİ MERKEZLERİ İLE DENİZ TRAFİĞİ 7/24 GÖZLEMLENİYOR

Bakan Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının denizlerde seyir, can, mal ve etraf emniyetine de büyük kıymet verdiğini belirterek, denizleri; COSPAS-SARSAT uydu yardımlı arama kurtarma sistemi ve gelişmiş haberleşme sistemleri ile dinlediklerini, Otomatik Tanımlama Sistemleri ile izlediklerini ve Gemi Trafik Hizmetleri Merkezleri ile yönettiklerini söyledi.

Bakan Uraloğlu, “2003 yılında boğazlarımızdaki gemi trafiğini yönetmek emeli ile Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri Merkezini kurduklarını anımsatarak, “Diğer ağır gemi trafiğinin yaşandığı deniz yetki alanlarını da kapsam altına almak gayesiyle Gemi Trafik İdare Sistemi projesini hayata geçirdik. İzmit Gemi Trafik Hizmetleri Merkezini 2016 yılında, İzmir Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi’ni 2017 yılında, Mersin Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi’ni ise 2019 yılında hizmete açtık. Ankara’da Gemi Trafik Hizmetleri Merkezlerinden elde edilen bilgilerle tüm kapsama alanlarını gösterir Gemi Trafik İdare Merkezi’ni de hayata geçirdik. Bu sistemin 2003 yılında hizmete başlaması da elbette bir tesadüf değildir. Sayın Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti Hükümetlerinin denizciliğe, denizcilerimize, insanımızın can ve mal güvenliğine verdiği değerin göstergesidir”” diye konuştu.

Türk Boğazları Gemi Trafik Merkezleri bileşenleri olarak İstanbul ve Çanakkale Boğazlarında kurulu operasyon merkezleri ile Türk Boğazlarındaki ağır gemi trafiğini yönettiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, “”Bilindiği üzere Türk Boğazları, Karadeniz ve Akdeniz ekonomik havzaları başta olmak üzere tüm dünya için kıymetli bir suyolu ve güç geçiş koridorlarından biridir. Bilhassa İstanbul Boğazı yaklaşık 17 mil uzunluğu ile Aşiyan ve Kandilli ortasında Asya ve Avrupa Kıtalarının birbirine 700 metre kadar yaklaştığı ve gemilerin çok kritik 80 dereceye varan 12 rota değişimi yapmasını gerektiren bir ticaret geçiş koridorudur.” dedi. Uraloğlu, İstanbul Boğazı’nda yıl uzunluğu Kuzey – Güney taraflı, suratı saatte 6 deniz mili üzerine çıkan yüzey akıntısının yanı sıra, Kandilli, Kanlıca ve Yeniköy’de Anafor akıntıları oluştuğunu belirterek, tıpkı vakitte ortalama 15 metre derinlikte başlayan güney – kuzey taraflı aksi taban akıntısının da mevcut olduğunu söyledi. Bakan Uraloğlu, “Mevsimsel olarak Marmara Denizi’nden boğaz içine gerçek kuzey istikametli olarak oluşan Orkoz akıntıları ile karşılaşan yüzey akıntılarının yarattığı anaforlar ve çalkantılı sular ile sis üzere güçlü kaideler İstanbul Boğazı’nı daha da güçlü hale getirebilmektedir” dedi.

Çanakkale Boğazı’’nın da en az İstanbul Boğazı kadar seyir emniyeti için tehlike oluşturacak potansiyele sahip olduğunu vurgulayan Uraloğlu, Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri’nin özelliklerini vurgulayarak, ““Türk Boğazları Gemi Trafik Hizmetleri, İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi ve Çanakkale Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi olmak üzere iki modülden oluşmakta ve toplamda 204 millik bir alanı kapsamaktadır. İstanbul Gemi Trafik Hizmetleri Merkezi; İstanbul Boğazı’nın Karadeniz girişinden başlamak üzere Bölüm Türkeli, Kesim Kandilli, Bölüm Kadıköy ve Dal Marmara olmak üzere toplam dört kesimden oluşmaktadır. Sorumluluk alanı 80 millik bir alanı kapsamaktadır. Çanakkale Gemi Trafik Hizmetleri Merkezimiz ise; Çanakkale Boğazı’nın Marmara Denizi girişinden itibaren Kesim Gelibolu, Kesim Nara ve Kesim Kumkale olmak üzere toplam üç kesimden oluşmaktadır. Sorumluluk alanı da 124 mildir”” diye konuştu.

İSTANBUL BOĞAZI’NDA 2023 YILINDA TOPLAM 39 BİN GEMİ HAREKETİYLE 416 MİLYON TON YÜK TAŞINDI

İki merkez ile boğazların çeşitli noktalarına konuşlandırılmış toplam 16 trafik müşahede istasyonunda; radar, elektro optik kamera, sinyal alıcı ve vericileri üzere aygıtların yardımı ile deniz trafiğini 7/24 gözlemlediklerini ve yönettiklerini söyleyen Bakan Uraloğlu, ““Ne kadar ağır bir gemi trafiğini yönettiklerinin uygun anlaşılması hedefiyle kimi istatistikleri sizlerle paylaşmak istiyorum. İstanbul Boğazı’nda 2023 yılında toplam 39 bin gemi hareketiyle toplam 416 milyon ton yük taşındı ve bu yüklerin yaklaşık 165 milyon tonu petrol dâhil olmak üzere tehlikeli yükler kapsamındaydı. Bu tehlikeli yükleri taşıyan 9 bin 300 civarındaki tankerlerden 2binini de 200 metre ve üzeri boya sahip tek seferde bir milyon varilin üzerinde ham petrol taşıyan gemilerdir”” dedi. Çanakkale Boğazı’’nda ise 2023 yılında toplam 44 bin 892 gemi hareketi gerçekleştiğini ve 550 milyon ton yük taşındığını belirten Uraloğlu, taşınan tehlikeli yük ölçüsünün toplam 185 ton, 200 metre üzerinde 2 bin 500 tanker geçişi olduğunu kaydetti.